橡膠氣囊的設計方案特點
橡膠氣囊的設計方案特征是雙額外制動室系列產(chǎn)品橡膠氣囊，關(guān)鍵構(gòu)造規(guī)格明確。根據(jù)橡膠母線槽長度不會改變，隨意橫截面為圓弧狀的假設，推理出串連雙額外制動氣主制動氣室縱向靜彎折剛度計算公式為在該實體模型的根基上，設立了橡膠氣囊主制動氣室隨意震動線性微分方程，為橡膠氣囊的制定增添了理論來源。
橡膠氣囊的靜彎曲剛度和隨意震動線性微分方程早就程序編程測算。主制動氣室的縱向靜強度是振蕩的規(guī)律性離散系統(tǒng)轉(zhuǎn)變；靜彎曲剛度隨扭簧縮小量的提高而轉(zhuǎn)變，在保持平衡位置不會改變的情況，扭簧的起始工作力越大，彎曲剛度越大。
橡膠氣囊的隨意震動為規(guī)律性離散系統(tǒng)震動，原來振動頻率隨加速度調(diào)整而擴大，但變化幅度較??；伴隨著原始速率的提高，離散系統(tǒng)震動越來越愈發(fā)顯著。靜彎曲剛度隨扭簧縮小量的提高而轉(zhuǎn)變，在保持平衡位置不會改變的情況，扭簧的起始工作力越大橡膠氣囊，彎曲剛度越大；隨意震動為規(guī)律性離散系統(tǒng)震動，原來振動頻率隨加速度調(diào)整而擴大，但變化幅度較??；伴隨著原始速率的提高，橡膠氣囊的離散系統(tǒng)震動越來越愈發(fā)顯著。