橡膠氣囊高度如何確定？
橡膠氣囊使用情況下要進(jìn)行塑煉，目的是為了在機(jī)械、化學(xué)和熱等多種作用下切短大分子鏈，讓橡膠短暫性的失去彈性，增加可塑性，從來滿足制造過程里的各種工藝要求。經(jīng)常會使配合劑容易混入，方便壓出，壓模線條清晰，使形狀更加穩(wěn)定，同時(shí)提高膠粘性。
各種橡膠氣囊具有不同的塑料特性，與化學(xué)成分、分子結(jié)構(gòu)和分子量分布密切相關(guān)。天然橡膠更容易成型，合成橡膠更難。他們在構(gòu)造和性能上都有著不同的特點(diǎn)。溫度、時(shí)間、容量、風(fēng)壓等工藝條件也、容量、風(fēng)壓等，也會影響橡膠的塑煉。密集機(jī)塑煉生膠屬于高溫塑煉，低溫度為120℃以上一般為155~165之間。生膠的塑煉也收到設(shè)備技術(shù)性能的影響，一般在密練機(jī)內(nèi)受到高溫和強(qiáng)機(jī)械的作用，產(chǎn)生強(qiáng)烈的氧化，能夠在較短時(shí)間獲得理想的可塑度。
根據(jù)橡膠氣囊的大小、高度和雙層或四層框架層的橡膠氣囊來確定其大真空量。四層氣體行程調(diào)節(jié)器表面較雙層硬，因此不易打皺或形變。一般而言，在真空狀態(tài)下好使用單簧管。如需疊加，可采用2個氣體行程調(diào)節(jié)器疊加以增加氣程，但若想連接2個或更多氣程調(diào)節(jié)器，則有導(dǎo)引設(shè)備。如在通過疊加橡膠氣囊來增加行程的情況下，事實(shí)上其承載力并沒有疊加。